加快高端軸承的國產(chǎn)化進(jìn)程
發(fā)布時(shí)間:2019-05-08來(lái)源:洛陽(yáng)九正精工軸承有限公司點(diǎn)擊:1231字號:大中小
目前,在軌道交通、醫療器械、新能源、航空航天、汽車(chē)輕量化,軌道交通等各個(gè)領(lǐng)域發(fā)展的帶動(dòng)下,我國軸承鑄造行業(yè)水平明顯得到了提高。軸承鑄造行業(yè)在傳統市場(chǎng)穩部前進(jìn)的同時(shí)積極開(kāi)拓新興市場(chǎng),甚至是過(guò)去被忽略的邊緣市場(chǎng)也得到了開(kāi)發(fā)。國內五金軸承鑄造產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅速,并肩負著(zhù)我國高端裝備國產(chǎn)化的重要使命,在“十二五”規劃的指導下,我國的軸承鑄造行業(yè)制定了行業(yè)發(fā)展的規劃,即項目和出口。
“十二五”期間,我國高鐵將迎來(lái)建設高峰,2011年全國鐵路計劃基建投資7000億元,為整個(gè)高鐵設備制造企業(yè)提供了巨大的市場(chǎng)機遇。《中長(cháng)期鐵路網(wǎng)規劃2008年調整》,到2012年我國將建成42條高鐵客運專(zhuān)線(xiàn),總里程將超過(guò)1.3萬(wàn)公里,這對動(dòng)車(chē)組將形成800列的新增需求,到2020年我國高速鐵路里程將達1.8萬(wàn)公里,為我國高鐵軸承提供了廣闊的市場(chǎng)空間,未來(lái)三年我國高鐵軸承市場(chǎng)將超過(guò)20億元。
《機械基礎件、基礎制造工藝和基礎材料產(chǎn)業(yè)“十二五”發(fā)展規劃》明確將帶動(dòng)性強、輻射作用大的高速、精密、重載軸承等機械基礎件作為“十二五”發(fā)展的重點(diǎn)行業(yè),以提高性能、可靠性和壽命為主攻方向,力爭使其達到或接近國際先進(jìn)水平。《規劃》還指出,在政策支持下,到2015年,軸承行業(yè)的銷(xiāo)售額將達到2220億元,行業(yè)年均增速將在12-15之間,其中高速、精密、重載等高端軸承的增長(cháng)速度將更快。
軸承是裝備制造業(yè)中重要的、關(guān)鍵的基礎零部件,交叉圓錐滾子軸承直接決定著(zhù)重大裝備和主機產(chǎn)品的性能、質(zhì)量和可靠性,被譽(yù)為裝備制造的“心臟”部件。經(jīng)過(guò)多年的發(fā)展,我國軸承產(chǎn)業(yè)已經(jīng)形成了相當規模,全國軸承行業(yè)2010年產(chǎn)值約為1300億元人民幣,位居全球第三位。盡管我國軸承行業(yè)的發(fā)展規模已經(jīng)非常龐大,但絕大部分都是集中在低端,而在高端軸承制造領(lǐng)域,我國與發(fā)達國家相比仍存在相當大的差距。薄壁交叉滾子軸承中國軸承工業(yè)協(xié)會(huì )秘書(shū)長(cháng)王全清也曾明確表示,中國高端軸承發(fā)展速度還跟不上主機的發(fā)展速度。例如,我國已掌握了擁有自主知識產(chǎn)權的高速動(dòng)車(chē)組技術(shù),但與之配套的軸承還基本依賴(lài)進(jìn)口。目前,國內軸承企業(yè)生產(chǎn)的高速軸承大多只能滿(mǎn)足150公里-180公里的列車(chē),而歐美國家高鐵軸承能滿(mǎn)足時(shí)速350公里-400公里列車(chē)的需求,所以,目前國內時(shí)速200公里以上的動(dòng)車(chē)組配套的高鐵軸承基本依賴(lài)高價(jià)進(jìn)口。
基于我國高端軸承落后的事實(shí),《規劃》明確,將充分發(fā)揮產(chǎn)業(yè)政策的引導作用,提高行業(yè)準入門(mén)檻,遏制低水平重復建設;推力圓柱滾子軸承給予包括軸承產(chǎn)業(yè)在內的“三基”產(chǎn)業(yè)財稅支持政策,落實(shí)關(guān)鍵零部件、原材料進(jìn)口免稅政策;研究制定鼓勵用戶(hù)采用“三基”新產(chǎn)品和新工藝的政策。隨著(zhù)政策支持力度的加大,相信我國軸承產(chǎn)業(yè)將迎來(lái)發(fā)展的春天,必將加快高端軸承的國產(chǎn)化進(jìn)程,為我國重大裝備制造的完全國產(chǎn)化提供堅實(shí)的基礎。
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